海面上渔帆点点，充满生机，辛勤的渔民风里来，雨里去，他们日夜兼程打捞希望……生活于美丽海滨城市的汕头人经常可见这样的画面。不过近１０年来，每逢每年６月１日起，大海恢复了平静，难得见渔民讨海的身影，那是因为两个月的伏季休渔开始了，所有的应休渔船早已船进港、网入库、人上岸、证上缴，那渔民们在“长假”里忙些什么呢？日前，记者走入濠江等渔区发现，其实渔民并没有因此清闲下来，他们忙着为渔船“体检”，织补网具，加紧学习“充电”，提高闯海本领。

    修船织网准备“捕金捞银”

    对于多年在海上生活的渔民而言，一下子休渔会有些无所事事的感觉，但渔民们也不会闲着，多数渔民会利用这段时间修理渔船、织补渔网，走亲访友，如同学生放假一般。在濠江、潮阳渔船停泊区域，只见多条渔船排列整齐，秩序井然，空气中飘着一股海腥味，时浓时淡。船上，一些渔民正挥动着工具，对渔船进行全面检修，一些渔船还上排刷漆；岸上，有的渔民忙于修补渔网，一针一线编织着丰收的希冀；一些修造船厂内，停放着不少带着锈迹的渔船，在飞舞的焊花和叮叮当当的敲击声中，接受着修船工人对它们的“诊疗”和“手术”。“工欲善其事，必先利其器”，渔民们都懂得这个朴素的道理。平日里忙得不可开交，他们便利用长达两个半月的休渔期赶紧修船补网，准备开渔大干一场。

    有些渔民也表示，休渔了，趁此机会想到北京、上海、广州等地方走走，看看外面的世界，好好放松放松，顺便拜访亲朋好友。一名中年渔民说：“平时出海作业工作太忙，无瑕外出休闲。平时海上的风景我们见多了，已没什么新鲜感了。而名山大川和大都市很少见，很想出去开开眼界。”

刺钓不受限制鱼市仍有交易

    中午时分，在达濠码头，几十艘渔船一字排开静静地停靠于岸边，虽没有往日的喧嚣，但不远处却密密麻麻停满了小渔船，渔民们正忙着将网上的鱼儿一条条放入身边的塑料桶里，然后将其提到岸上去交易。此时，岸上鱼市人来人往，显得十分热闹。当地包帆渔业联合社有关人员告诉记者，这些小渔船是从事刺钓作业的，不在休渔之内，他们刚从海上捕鱼回来，一般每次出去一艘船渔获也就１０多斤，虽然不多，但休渔期的鱼价比平时要高，所以收入还算可以。这些船马力小，在任何海区都可作业，基本当日往返，为市民在休渔期间吃上新鲜鱼立下不少“汗马功劳”。

    渔民希望发展深海捕捞

    不少渔民告诉记者，尽管国家强制实行每年２个月的伏季休渔期，开始几年开渔后还能捞个鱼满舱，但近三年来，休渔期结束后重新出海还是难以捕到“好货色”，而且渔获量少，加上柴油、汽油等成本上升，有时出海一整天，收入还不够油钱。濠江区船老大谢雄泉说，幸好这几年政府对渔船实行柴油补贴，去年的柴油补贴款他拿到近４万元。据悉，我市目前有机动渔船２５００多艘，涉及渔业人口近１０万人。近年来，由于燃油价格持续攀升，生产成本大增，超过一半的海洋捕捞渔船负债经营，部分渔船处于停产半停产状态。４０多岁的船老大许顺好说，许多渔民都想提高渔船的配备，到深海去捕捞，希望政府能出台更多的优惠措施扶持渔民，发展深海捕捞业。

    政府扶持渔民转业转产

    自我市实施伏季休渔以来，休渔期间也开展扶贫送温暖和转产转业渔民的培训，不少渔民也从中获益匪浅。２００４年以来，我市积极开展沿海渔民转产转业工作，鼓励渔民自愿淘汰渔船，实施项目带动，抓好增殖放流工作，开展渔民技能培训。目前，在我市提前淘汰的５００多艘渔船中，对渔业资源破坏较大的拖网、围网渔船占了近一半。

    近几年，我市除了定期、及时对转产转业渔民进行其他技能培训之外，还为３７户渔民子女免费安排入学，同时免费安排一批年龄较大的渔民子女入读技校，毕业后还为他们联系推荐、安排就业，为渔民的转产转业解除后顾之忧。据不完全统计，参加培训的转产转业渔民及子女，除个别年纪较大，一时难以找到合适的工作外，其他的都能实现转产再就业，其中３０％从事水产养殖业，４０％从事水产品加工业，２０％从事其他产业，１０％出外打工。记者刘文钊报道

摘自《特区晚报》