汕头干线公路网规划出炉 实施扇形路网建设"行得快"
记者昨天从市交通部门了解到：近日，《汕头市干线公路网规划》获市政府批准。我市将以建设粤东地区中心城市和沿海经济强市为基本出发点，全面提高公路网络化水平和技术等级，形成由国道、省道和重要县乡公路组成，以高、快速公路为骨架。
《规划》中的汕头市干线公路网布局方案是以“两纵三环九射”为骨架的网格状布局形态。据介绍，“两纵三环九射”分别是———第一纵：沈海国道主干线汕头路段。第二纵：国道Ｇ３２４线汕头路段。第一环：汕头特区环线。第二环：湾头至田心环线。第三环：揭东—潮阳—潮南—惠来高速公路。第一射：南澳大桥及其连接线。第二射：金鸿公路。第三射：汕头—潮安—潮州（省道Ｓ２３３线）。第四射：汕梅高速公路。第五射：国道Ｇ２０６线汕头路段。第六射：揭海公路（海门煤炭中转基地—潮阳—揭阳）。第七射：汕普高速公路。第八射：练江沿江公路。第九射：陈沙公路。
在干线公路布局规划上，汕头市干线公路网规划突出汕头市的区域中心地位，骨架公路布局以放射线和区域环线组成，形成以汕头经济特区为中心呈扇形分层次向外辐射的路网格局；突出开放式的布局理念，在布局上突破行政区划和管理体制的约束，从发挥区域路网的整体效益角度出发，强调了干线公路与周边路网和城市道路的相互衔接，特别是与周边的高速公路网的衔接；突出一个“快”字，即增加了高速公路和一级公路（快速路）在干线路网中的比重，使公路交通从“行得通”向“行得快”的目标发展。
《汕头市干线公路网规划》实施后，至２０２０年全市公路总里程达到２５００公里。其中，干线公路通车里程达到１１００公里，干线公路达到二级及二级以上，干线公路中高速公路、一级公路所占比重达到６５％左右。汕头市干线公路网规划分三阶段实施建设，按静态投资匡算，规划期内全市干线公路建设总投资约１４７．５５亿元，建设新增公路用地约５万亩。
届时，以汕头经济特区为中心，到各区（县）可以在４０分钟内到达，到各乡镇可以在６０分钟内到达；大部分乡镇可以在２０分钟内上高速公路，１小时到达主要港口，１小时到达机场；市域内任意两个乡镇之间可以在２小时内到达。摘自《特区晚报》
