过海隧道助南区腾飞 各界人士对苏埃湾隧道发表看法
我市筹建连接南北两岸的苏埃湾过海隧道正在积极争取早日动工，过海隧道的建设对我市城市建设和经济发展具有重大意义，各界专家学者和市民群众都这一举措给予了较高的评价，并寄予了很大的期望。希望通过过海隧道的早日开工建设，以更高的战略眼光打造“一市两城”，加快汕头发展。
据了解，汕头拥有全国唯一的市区内海湾，这既是这座海滨城市的资源，也阻隔了汕头市区与海湾南方陆地的联系。目前，汕头过海交通主要依靠两条跨海大桥，一条是建成于１９９５年的海湾大桥，另外一条是建成于１９９８年的礐石大桥。这两条跨海大桥，与海湾南北的两条海滨大道构成了环汕头湾的跨海交通环线。
但是，随着过海交通量的增加，汕头交通部门认为在未来的两三年内，这种过海需求将超过海湾大桥和石大桥的设计通行能力，这将限制汕头这座城市的发展。在２００８年《汕头市政府工作报告》中，“加快汕头湾过海隧道”被明确写进了城市基础设施建设规划。
据了解，目前通过汕头两座跨海大桥的日过海交通量约为１．６万辆和４．２万辆。有关部门的资料显示，如今，过海交通量处于较高水平，后建起的礐石大桥交通量更是接近饱和。按照预计，２０１０年，汕头南北两岸主城区机动车过海需求将达到７．５万辆。这使得规划除海湾大桥和礐石大桥之外的第三条过海通道显得非常迫切。
市社科联主席陈汉初认为，世界上许多港口城市都有过海隧道，包括立体交通在内的城市交通的多样化是一种趋势。汕头是一个台风频繁的城市，建设多种交通有利于抗击台风这样的自然灾害。现在汕头作为一个开放的现代化口岸城市，汕头经济的大发展离不开具有超前意识的基础设施建设。
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