
茂盛国际集团董事长刘根山
“路生路”运作模式
自2005年年底以来,刘根山突然淡出公众视线。时至今日,通过上海114电话查询,也找不到茂盛集团的公开电话。7月7日傍晚,在茂盛集团的办公地———上海市新闸路1051号茂盛商务中心大楼的院子内,停着一辆警车。
时间追溯至20多年前。刘根山及其茂盛集团在20多年时间里投资了多个行业,包括基础设施、房地产、贸易、航运、娱乐以及金融。1999年,刘根山拿到了第一个高速公路项目———嘉浏高速公路,从此踏上“公路大王”的生钱之旅。之后几年,茂盛一连投资7条高速公路。
2003年的公开信息显示,刘根山投资的7条公路采用的都是“路生路”的运作模式。上海嘉浏项目是由上海茂盛集团和上海城建共同组建的项目公司。公司注册资金为仅1亿元人民币,其中上海城建(集团)公司出资51%,上海茂盛企业发展(集团)有限公司出资49%,投入不到5000万不到。项目的总投资是4.5个亿。
第二条沪青平公路,上海茂盛集团、上海城建和
上海建工共同组成,出资比例分别为67%、25%和8%,资本金总额6.2亿元,项目总投资35亿元。茂盛投入4.2亿元。
第三条路上海同三高速几乎与沪青平公路同时开工,也是由上海建工(47.75%)、上海城建(26.25%)、上海茂盛集团(占26%)三家单位出资共同组建。公司资本金为9.6亿元,总投资额为28.8亿元,茂盛投入2.5亿元。
随后,上海茂盛的投资层级放大,第四条上海南环高速注册资金8亿元,由茂盛集团全资控股。总投资总额为36.18亿元。