近日，不少市民向本报反映，磊口大桥从今年６月份起实行交通管制后，大量超重货车绕道河浦大道和濠江大桥，造成这一路段交通压力增大，特别是河浦大道，由于大量“巨无霸”超重车辆长期碾压，路面破损日趋严重，存在较大交通安全隐患。昨天下午，记者特地驱车对此进行现场调查采访。河浦大道：坑坑洼洼不堪重负

    昨天下午2点多，记者一行冒雨驱车沿着磊广公路来到濠江大桥。在濠江大桥记者发现，经过该桥的大货车寥寥无几，记者在现场观察了10分钟，也仅仅看到只有4辆大货车经过。但大桥两侧村居一些群众告诉记者，自磊口大桥实行交通管制后，经过濠江大桥的大货车确实增加不少，给该桥造成很大交通压力。

    记者随后来到河浦大道，看到有不少载重的大货车在破损严重的路面上高速行驶。据了解，河浦大道自1995年建成通车以来,是目前濠江区最宽、最长的道路之一。但由于车辆长期碾压，加上缺乏有效保养，河浦大道不堪重负，路面千疮百孔、伤痕累累。记者在现场观察到，短短三四百米路段就有十几处地面被损坏，有些地方路面损坏情况相当严重（右图）。由于是下雨天，路面坑坑洼洼都是积水，存在着较大安全隐患，影响了车辆通行能力及群众过往安全，容易造成交通事故。

    附近一些群众向记者证实，磊口大桥限制总重超过２０吨的载重车辆经过后，这些“巨无霸”车辆转而绕道河浦大道、濠江大桥，造成这些路段交通压力明显增大，对路面的损坏程度也不小。磊口大桥：车流密集让人担心

昨天下午3点多，记者来到磊口大桥与河浦大道交界处看到，磊口大桥上的车流络绎不绝。记者现场观察到，虽然有关部门在附近各个显眼位置设置限行标志，但车流中还是有不少大型货车，其中还有不少是满载钢材等物资的超重大货车。一名在路旁候客的三轮车工友也告诉记者，据他观察，昨天经过磊口大桥的大型货车至少在三四百辆左右。车主纪先生则表示，磊口大桥是危桥，还有这么多大型货车经过，真让人担心。他呼吁有关部门应尽快对大桥进行修护或改造。

    为何磊口大桥实行交通管制后，各种大货车还是我行我素经过这座危桥呢？据在现场值守的公路部门有关人员介绍，原来，因风雨影响，设在桥边的值守工作室破损，检测仪器无法在雨中工作，因此昨天暂停对过桥车辆监管。工作人员补充说，平时他们都是24小时对通过磊口大桥的车辆进行监控，并对违章过桥的超重货车进行登记，但还是有少数超重货车无视工作人员指挥蛮横闯关。市民献策：加强养护合理绕道针对濠江大桥交通压力剧增、河浦大道破损严重的情况，一些热心市民纷纷提出建议。有市民指出：应充分开发河浦大道的资源，获得管养经费，如在路面上进行广告收益规划，由政府协调，城管部门给予支持，广告所得收益全部用于大道的管养经费；争取尽快对受破坏及损失的路灯进行更换；宣传和发动周边居民共同爱护及保管河浦大道，改善路面的行车环境。

    濠江大桥、河浦大道交通压力日渐增大的问题也引起网友关注，有网友表示，把大桥的设计通车能力的资料拿出来,看是否现在车辆超过大桥设计通车能力；要求权威部门对大桥通车能力进行安全评估作为依据，对重型车辆实行交通管制，改道高速公路通行。另一位网友则说，磊口大桥是配套国道324线，濠江大桥只是配套村道的桥梁，两者设计承重差别很大，磊口大桥通过测试为危桥，20吨以上不可通过而绕道濠江大桥，长此下去濠江大桥将难以承受。合理的绕道办法应该是上河浦高速，在达濠高速下。

   摘自《汕头都市报》记者郑成武方晓旻实习生张斯扬辛立超