儿童乘车安全意识淡薄

    近日，记者在下午放学时段来到市区多家小学门口，发现前来接孩子回家的汽车停了不少，但是车上安装了儿童安全座椅的几乎没有。很多小朋友一出校门便奔向父母的汽车，熟练地拉开副驾驶位的车门坐上去。只有为数不多的小朋友坐在后排座位上，但却没有系上安全带。

    “小孩坐在副驾驶的位置上才方便照看嘛。”儿子正读一年级的王女士说，“很多媒体宣传小孩坐车必须使用安全座椅，但既然交通规则没有这样的强制要求，应该就是可有可无的。而且我一向开车比较小心，应该很安全的。”在采访中，记者发现和王女士有同样想法的车主还不在少数。好几位家长都认为年龄小的孩子抱在怀里最安全，四五岁以上的坐在副驾驶座或后座上就没有问题了，从来没有想过要使用安全座椅。

    记者随后走访了市区多家汽车装饰用品店和婴幼儿用品店，发现很多店里只在不显眼的位置放着一两个儿童汽车安全座椅，有的商家因为销量不理想，已经很久没有进货了。东厦路一婴幼儿用品店的店主告诉记者，目前汕头市面上出售的儿童安全座椅多集中在３００多到１０００多元这样的价位，比起其他车内装饰来说，儿童安全座椅价格不高而且非常必要，但我市车主大多对此不太重视，购买的市民很少。

儿童乘车安全立法滞后

    其实，儿童乘车安全意识淡薄的问题不仅出现在汕头，根据一项网络调查显示，有７５．６６％的汽车内没有安装儿童安全座椅；３９．９５％的家长都曾经让孩子坐在危险的副驾驶位置；４３．１２％的家长认为乘车时由母亲怀抱或坐在成人腿上是对儿童有效的保护；１０．０５％的驾驶员认为安全气囊是对儿童乘车的有效保护。这些都是儿童乘车安全的误区，因为当车速达到每小时５０公里时，一个体重３．５千克的新生儿就能产生相当大的冲量，仅靠父母的双臂根本无法承担。此外，一旦汽车的安全气囊弹出，怀抱中的儿童将面临巨大的危险。特别是１岁内的婴儿，颈椎很脆弱，急刹车甚至可能导致颈椎折断的致命伤害。

    目前，欧洲大部分国家已经强制使用汽车儿童座椅，美国、日本、新加坡等国家对此也有严格的法律规定。但在我国还没有类似的强制规定。立法的滞后也是我市儿童汽车安全座椅少人问津，间接导致市民乘车安全知识匮乏、意识淡薄的一个重要原因。

    双管齐下确保儿童乘车安全

    我市一汽车业内人士陈先生介绍说，现在很多中高端汽车都在后座预留了儿童安全座椅的安装位置，尤其是一些欧洲车型。即使没有预留位置，大多数儿童安全座椅是适合任何车型的。他也特别提醒广大车主，儿童安全座椅一定不能安放在前座，免得儿童被爆开的安全气囊所伤。儿童在三四岁之前，面朝后是最安全的乘车方式。在此之后，儿童的颈部更加强壮，可以使用标准安全带配以可调节升降的安全坐垫，面朝前乘车。与此同时，培养孩子养成好的乘车习惯也是必不可少的。

儿童乘车禁用成人安全带

    本报讯据《法制晚报》报道：为减少在汽车碰撞事故中儿童的伤亡，我国正在制定首部《机动车儿童乘员约束系统》强制性国家标准。该标准由中国汽车技术研究中心等单位起草。

    据了解，所谓儿童约束系统，是指带有保护带扣的织袋或相应柔软的部件，或调整、连接及辅助装置。这种装置能被稳固放置在机动车上，通过限制儿童身体的移动来减轻在车辆碰撞事故或突然减速情况下对其的伤害。

    标准规定，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用；儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走；为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。同时，约束系统不应使儿童身体软弱部分穴腹部、胯部等雪承受过大的压力，发生碰撞事故时，儿童头部也不应承受压力等。

    夫祸患常积于忽微。儿童是祖国的未来与希望。在家庭汽车保有量逐年增加的今天，加强立法，重视儿童乘车安全的重要性与必要性日益突出。广大家长与有关部门都必须行动起来，共同营造小孩安全乘车环境。

摘自《特区晚报》