核心提示

   

去年以来，汕头中心城区的不少主干道都进行大规模改造，道路更宽敞更平坦，车流更顺畅，给市民出行营造了更好的环境，也极大地改善了市容市貌，广大市min对此给予充分的肯定与赞赏。本期《都市侃吧》特邀各界人士对此发表感受和建议。

嘉宾：林贵生翁叶龙郑伯文陈文兰本期主持：


林贵生（汕头公路勘察设计院）：

    道路改造成效明显

    作为一名道路设计师，在设计城市道路时首先考虑的是使道路交通达到安全、快速、经济、便利和舒适的要求。安全、舒适是设计人员考虑的重点之一，这也是市民们对改造后的道路最直接的感受。

    当道路到一定使用年限后，路面会出现较多“病害”，我们会按检测结果进行评定，然后确定是否进行大修或改造。正如市民之前所感受的，市区一些道路崎岖不平，下雨积水，晴天扬尘。像这些道路严重影响交通通行和安全，是一定要进行大修、改造的。

    我市这次对道路改造很重要的一项工作，就是拆除了一些十字路口的圆形绿化岛。环岛是道路交叉口设计中的一种重要形式，环岛设计使车辆可连续通行、避免了冲突点、减少交通事故、方便交通组织，但它也有缺点，比如占地面积大，增加车流绕岛行驶距离等。在具有大量非机动车和行人众多的交叉口，就不宜采用环形交叉这种模式，因为它不仅增加了大量非机动车和行人通过交叉口时的行程，而且在环道的外侧和进、出口处容易形成大量的非机动车车流和人流包围机动车的情形，使机动车进、出环岛时均会发生很大困难，影响车辆的连续通行，使通行能力下降甚至经常造成交通阻塞。这也是我们在几条主干道上，采用了右转车辆导流岛、增设红绿灯的设计取代了圆形绿化岛的原因，这样就使得行人步行更安全、车辆交通也更有序、快捷。

    现今的道路改造更注重与现代化接轨，改造后的道路呈现新时代特色。道路本身在设计上不但用中间绿化带将路面分隔成双向行车，将原本的6车道改进为8车道，并配套有港湾式公车停靠站，使车辆通行更顺畅。

    我想，作为市民，我们可以从出行安全、快速、便利和舒适方面来考量路的好坏。当然，有效的交通管理和良好的交通意识才是最重要的。

翁叶龙（南辰公交车公司车队队长）：

    港湾停靠站改善公交设施

    近年来，我市中山东路、海滨路、金砂东路等道路先后进行改造，目前部分道路已完工并发挥效益。我认为，这些经过拓宽改造后的道路，无论在疏导城市交通还是在改善城市景观上，发挥出来的作用都很明显，很多在此之前已习惯市区小道路的市min对此都有同感，一些外来人员更能感受到汕头城市建设的发展变化。因此，我觉得这是市委市政府在改善我市城市交通以及投资环境、促进经济发展所做的一件好事实事。

    中山东路等道路在改造过程中，设置了公交车港湾式停靠站，这大大方便了市民搭乘公交车，也体现了城市管理者充分考虑到城市公交事业的发展，对公交行业和市民来说都是一件好事。但我也留意到，新改造的道路大多都没有像以往的道路一样保留摩托车道，也没有隔离机动车道和非机动车道。如果说，没设置摩托车道是出于城市交通发展的需要，但机动车道和非机动车道没有隔离开来，这对一些骑单车的市民来说，就没有一定的安全感。限制减少摩托车数量是城市未来交通发展的趋势，但市民骑自行车出行还是应该给予大力支持的。至于绿化带道口设置问题，我认为只要各种交通标志设置齐全，提高市民的交通安全意识，交通隐患还是可以减少的。

    改造后的道路在景观上让人赏心悦目，特别是中间的绿化带也非常漂亮。但是，由于我市经常受台风影响，绿化带部分树木高度较高，很容易受到台风破坏而影响交通，所以我觉得，绿化带树木高度最好控制在一定范围内，避免在台风季节受到侵袭破坏。

郑伯文（市民）：

    道路改造便利师生

    我家住在广厦新城，孩子在长厦小学汇翠校区上学，每天接送孩子上学放学都会从天山路北段经过。以前天山北路路况很不好，路面崎岖不平，特别是下雨天，路面就形成一个个水洼，汽车一过，泥水飞溅起一米多高。在天山北路附近有很多所中小学校，聿怀初级中学、金禧中学、桂花小学等，一到上学放学时间，那条路就很拥挤，经常堵塞。以前，我常绕道华山北路，特别是下雨天，大家都不愿意走天山北路，只能舍近求远绕道走。这么多的人流、车流涌向华山北路，使得华山北路到了上下班高峰时段也经常堵车。

    现在，天山北路已改造完毕,最受惠的就是这些学校的师生和家长们了，我和几位家长谈起道路改造时大家都特别高兴，都觉得路的改造不仅改变了市容市貌,改善了道路的交通，孩子上学放学也安全多了。我现在每天都从天山北路走，再也不用绕道华山北路了。这在很大程度上缓解了华山北路的压力。

    道路改造真的很有必要，现在市民出行方便多了，而且我们城市的形象也靓丽了许多。“十一”黄金周，我们一家自驾到厦门去旅游，第一次从改造后的机场路经过，感觉焕然一新。机场路是人们下飞机走进汕头的第一条道路，是汕头给人们的第一印象，现在和以前比起来真是天壤之别。

    我想，改造的道路还得有很多配套设施要做，等配套设施更完善了，路也就更好了。

陈文兰（车主）：

    市民交通意识很重要

    现在开着车行驶在改造后的道路上感觉舒坦多了。路面好，车子开起来很静。车的油门变轻了，车也省油了。我经常走海滨路和中山东路，现在路宽了，视线好了，开起车来心情舒畅多了。

    但是我觉得汕头道路发展还没有汽车数量增长快啊，在很多路段，堵车还是一件家常便饭的事。我每天下班都遇上交通高峰，短短十分钟的路程，我得花上三十分钟。我觉得，堵车现象固然和我市道路发展与日益增长的汽车数量不成比例有关，不过，许多开车人缺乏“让一让”的规则意识，更是导致堵车问题泛滥的根源所在。我曾经亲眼看到过这样一幕：在一个交叉路口，一辆车想往左拐，另一辆车正在往相反的方向右行，双方正好顶上了。只要有一辆车稍微往后退一步，就可以顺利通过。可是，两位司机谁都不肯让一步，就这么僵持在马路上，致使后面的车接成了“长龙”。

    其实，我觉得驾驶员的交通意识是很重要的。我们每个开车的人如果都能严守交通规则，礼让为先的话，那么我们会减少很多不必要的麻烦，我们的出行也会更加愉快，我们的道路会更加宽畅。

   

    读者“曙光”:道路改造前，马路上的交通可以说是一塌糊涂，各走各道，违章严重，根本没有安全感可言。现在，马路变宽敞了，绿化也渐渐改善了，可违章现象却依然存在。我觉得，我们的交警应该像香港警察一样，随时在马路上开警车巡逻，遇到可疑车辆进行检查，对违章的即时扣车处理等，以减少许多人的侥幸心理。另外，也请有关方面增加公交车的班次数量，方便我们出行，创造一个没有污染、美丽绿化的汕头。13809678XXX：改造后的绿化带增高增宽，建议多在缺口处设置减速带及明显警示标志，以策安全。13692038XXX：我认为中间绿化带高度过高,建议有关部门将中间绿化尽量修低一点,使过路人视野更广阔些。13692038XXX：中山路改造后确实不错，建议有关部门在路口设闭路监控，减少冲红灯现象，同时也对路x  交通秩序起到作用。

    摘自《汕头都市报》记者郑成武见习记者陈晓敏