公交车是城市的公共交通工具，具有很强的公益性质。“难道公交车就可以超载吗？”近日，有市民提出疑问，营运车辆均有限载规定，可在交通繁忙时段，有的公交车上挤得人都站不稳了司机还让上客，难道这还不算超载？若是发生事故，整车人怎么办？

    现象：车少人多，公交车塞满人

    市民赖小姐的朋友有一次乘坐公交车，车上已经挤满了人，可司机到站后仍然打开前门上客。“当时她挤在投币箱旁，公交车在一次转弯时，拎包贴到了刷卡区，ＩＣ卡受到感应，‘嘀’的一声响，白白多交了一次车费。”在市民上下班高峰期、学生上放学时段，由于公交车上人挤人，一些不法分子趁机下手偷盗乘客钱物，市min对此恼怒不已，但又无法可施。

    近日，记者在学生下午放学时段来到了荷花园站。一群中学生正在等候乘坐２６路、３２路公交车回家。“一般得等１５分钟才会来一趟车，没有座位，运气不好的时候，还有可能挤不上车。”金荷中学的一名学生如是说。不久，一辆２６路公交车开了过来，学生们赶紧往前涌。记者看到该趟公交车厢内已经站满了人，但司机仍然打开了车门，让学生投币上车，前门挤满人后，投了币的学生就往后门挤上车，等到学生们上完车，公交车后门已经关不了，司机试关了三次才终于把门关上，却又夹住了一名女学生的书包。还有一名乘客挤不上车（见图）。

苦衷：到站停车，无法控制人数

    公交车作为一种营运机动车辆，在载客数量方面是如何规定的？怎么样才算超载？记者就此采访了我市的公交车公司。

    南辰公共交通有限公司一黄姓工作人员称，目前，在全国范围内，公交系统还没有限载的具体规定。公交车体本身的出厂限载量与长途汽车的限载量是一致的，但在实际的城市公交营运中并不适用，因为长途汽车的限载数量是数座位，公交车作为大众出行工具，不可能依样画葫芦。他说，如果说超载，不开门让乘客上车，乘客误了时间，“打电话来投诉说公交车到站不开门上客”，所以司机只能让乘客“能上就尽量上”。

    深展巴士有限公司的总经理助理林先生在接受记者采访时则表示，公交车是否超载，不是司机所能掌控。司机的职责是开车，到站停车后，乘客有上有下，不可能具体去数车上有多少人，更不可能把车上的人赶下去，只有挤到不能再挤，乘客无法再挤上车才能作罢。

    呼吁：增加投入，优先发展公交

    有市民提出，公交部门能否在交通繁忙时段加派车辆，这样既缓解了交通压力，也能有效地防止超载的情况发生。

    对此，深展巴士有限公司的总经理助理林先生表示不大可能。目前，油价高，补贴少，公交公司能投入营运的车辆都已经在路上了。如果增加车辆，那么在交通低峰时段，必然会处于资源浪费的状况，而一辆公交车３０多万元，可只有５年的折旧期，平均每天就得折旧２００多元，加派车辆只会让公交公司亏损。有识之士指出，要解决公交车“超载”问题，关键在于有关部门加大对城市公共交通的规划和资源投入力度，以及公交部门提高服务大众的意识。记者张锦梅

摘自《特区晚报》