同样表现出开放性格的，还有工业交通方面的景观。这一时期，潮汕有了铁路和公路，内河也开始有轮船行走。发电厂、制糖厂、纺织厂，出现在潮汕大地上，高高耸立的大烟囱成为一种崭新的景观。
而农业方面，只有沿海滩涂的围垦，带来些须景观变化。
现代(1949年以后)
用地理景观作为标尺，这一时期应该分作两个阶段。
1949—1981年是第一个阶段。与前一个时期相比，这一个阶段最大的景观变化是由平原地区的农田水利建设引起的。
50年代起，韩江三角洲下部，第三列岛丘以南，开始河道整治。韩江北溪、东溪和西溪在这里分汊成17道支流出海，水网交错，将农田分割成几十个小围。经过整治，这17道分汊出海口被堵塞了11道，只留下6道。这些河汊加固了堤岸， 又先后在下游建设了桥闸，使河道成为平原上的水库。几十个小围合并成7个联围。在联围内，结合土地平整，建立自流化排灌渠道系统。韩江三角洲西部，通过涵闸引水，先后建成了北关、安揭、东凤、大鉴等引韩灌溉工程。榕练两江平原，则通过在榕江上游修筑大中型水库和建设拦河闸，建成了几项引榕灌溉工程。经过二十多年的水利建设，潮汕平原的水网景观焕然一新。
水利建设的完善，保证了灌溉的用水。在这个基础上，本区开始了沿海滩涂的大面积围垦。自50年代起，到80年代初，围垦面积达到31．5万亩，占潮汕平原总面积的12％。
在“以粮为纲”的思想指导下，农田水利的兴建，使潮汕平原成为全国有名的水稻高产区。踏进潮汕，平畴千里，“稻浪随风卷”，一派稻作农业景观。
1981年以来是第二个阶段。改革开放政策对本区的景观变化产生了巨大的影响。
首先体现在交通方面。广梅汕铁路和深汕高速公路的东段延伸进本区。公路干线全面拓宽，改铺水泥路面。地区性公路，甚至乡村道路也都用水泥铺设。形成了密集而畅通的陆运网络。
其次体现在聚落景观方面。变化最大的是汕头市，市区扩大，高层建筑林立，豪华的装修，绚丽的霓虹灯饰，显示出现代都市的风貌。其他市县城区和公路干道附近的乡镇，经过改建、扩建，也呈现了现代城镇聚落景观。乡村面貌也有很大变化，农民们在旧聚落周围营建成片的新居。这些新居，或者依照传统样式建造，或者建成带有庭院的低层小楼房。在这种崭新的聚落景观里，最引人注目的是漂亮的学校、壮观的行政大楼、装饰华美的祠堂和庙宇。显然，这些建筑中，有着传统文化观念的凝聚。
