12月1日公交降价后，不但深圳通变得难买用得复杂，最让人挠头的还是纷繁复杂的票价情况。近日，有市民在网上总结了深圳上百条公交线路的涨降价情况，涨了一片，降了一片，维持原状的还有一片。市民迷糊了：降价就是少给钱嘛，这件应该大快人心的好事如今怎么那么乱，那么多背景、条件、限制，公交票价到底是升了还是降了？
网友发帖：“还是将公交价格调回去吧”
连日来，本报热线和奥一网报料平台上“公交降价”成为最热门的关键词。读者在电话中和论坛上反映目前公交价格调整让大家非常不适应，因为一些公交线路涨了，一些公交线路的分段票价涨了但是全程价格降了，有一些公交线路确实是降价了。一时间，关于深圳公交到底是涨价还是降价的争论此起彼伏。许多市民在接受采访时表示自己现在搭乘公交“晕晕糊糊”，不能明白消费。而由于调价后不少短途路线出现了涨价的情况，更有网友发帖称希望“还是将公交价格调回去吧”。
投诉涨价集中在“3”、“6”开头公交车
在奥一网报料平台上，有网友详细列举了目前不降反升了的超过50条公交线路，比如105线路原来从蛇口到德兴花园4元，从车工庙到德兴花园2元，12月1日后从蛇口到德兴花园7元，从车工庙到德兴花园4元。记者发现，网友们反映涨价的公交线路主要集中在“3”和“6”开头的行走特区外的线路。这些线路票价涨幅最高的达到150%.为此，网民总结为：关内的降，关外的涨，降得少，涨得多。
很多跨特区内外以及在特区外行驶的公交线路，在实行政府指导定价后，起始票价都出现了不同程度的上涨，而由于这些车辆或者没有装上深圳通刷卡机，或者是配备了刷卡机却不能使用，因此成为众多市民投诉“涨价”集中的焦点。
也有网友表示，自己确实享受到了降价的实惠。“109路降价了！以前2元现在1.6元，一天可以省出一个肉包。”记者注意到，公交线路降价主要通过深圳通刷卡来实现。而这也引发了不少市民及网友的质疑：难道公交降价就意味着深圳通可以垄断经营了？
公交降价现状相关部门将碰头讨论
针对市民反映此次公交降价很混乱的情况，市物价局负责人在上周的新闻发布会上表示，新的线路票价公布后，个别线路站段票价不降反升情况是客观存在的。原因是，2004年4月1日以来，经省物价局同意，深圳市宝安、龙岗两区区内营运和跨区营运的公交票价，是试行政府指导价管理，允许企业在基准价基础上按照“上浮为零，下浮不限”的原则制定线路票价，于是一些线路为了竞争需要，在非节假日进行了票价优惠，有时甚至低于基准价四成、五成。新的票价政策，把特区外的政府指导价改为政府定价，不允许企业擅自优惠，因此会出现一些线路的价格比原来实际执行的价格要高。
据了解，今天下午，深圳市副市长张思平将会听取深圳公交降价的工作汇报，届时，包括交通、物价、财政以及特区内外公交经营企业负责人等在内的各部门均将对截至目前的公交降价工作进行汇报。
