自将磨洗认前朝

       中国的海洋文明的黄金时代如同沉船，需要在千年以后的今天，重新起航

       这艘沉船的谜底还无法彻底解开，我们只知道那一天大概是在八百多年前的宋高宗时期，“南海一号”的前身在那里等待，等待拯救，或者等待死亡。

       历史学家赋予这种等待的结局以饶有意味的象征意义：封建社会中后期以来，历史开始由陆权时代进入了海权时代。有一条规律为后来的史学界所普遍认同，那就是强于世界者必盛于海洋，衰于世界者必败于海洋。

       尽管之后中国同样有元朝的世界第一大港泉州，有郑三宝带有世界巡游色彩的辉煌，但南宋是中国历史上惟一将海上贸易提到前所未有地位的一个朝代。

       也是在南宋，海上丝绸之路在历史上第一次取代了陆上丝绸之路的统治地位。

       因为中原失落，战事频仍，国库难继，宋高宗针对贸易表现出新的态度：“市舶之利最厚，若措置得宜，所得动以百万(贯铜钱)计，岂不胜取之于民？”

       他组建舰队，改善港口，还在海岸线上每隔30里就建立昂贵的灯塔导航系统，中国进入海外贸易的黄金时代。

       历史学家认为，“南海一号”出海时，必须经过由当地市舶司开具公凭（出海许可证），并进行“抽解”（收缴部分货物充税款）。

       南宋偏安杭州，对海上贸易的依赖与日俱增。高宗初年，市舶收入就占政府财政收入的十分之一强。

       从科技上看，在南宋时期海上航行已逐步依靠日益精密的指南针指向，比北宋时期更为进步。

       从“南海一号”已经被打捞起来的文物，可以看到当时中国在世界海上贸易中的地位：一些“喇叭口”大瓷碗，其式样在国内从未发现过，却与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。还有一些陶瓷首饰盒上出现中国文化少有的图案，显然其是专门为国外客户制作的。考古学家据此估计，该船上的很多商品都是当时国内厂家根据国外市场要求特别制作的。

       目前“南海一号”沉船点发现铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，这次发现的最新的为建炎元宝（南宋初年）。这么多的货币一方面可能表明在当时中国的国力之盛，中国货币可以成为“海上丝路”的硬通货。

       法国思想家伏尔泰曾将英国的崛起归结为三点原因：一是重商；二是将查理一世送上断头台；三是国会通过了《航海法令》。

       然而历史最终为中国这场“等待”做出了抉择：尽管无数艘“南海一号”的货易之利，为南宋朝廷续命不短，但随着南宋朝廷1279年在崖山海战的覆亡，可能改变中国未来历史的海上雄国之梦终究伴随南宋王朝的没落，湮没在了南海的微澜中。

       以后的中国，频出“不得擅出海与外国互市”的海禁政策，乃至焚毁出海船舶，阻断海外交通。甚至连脍炙人口的“郑和宝船”，船队上的任何部件、图纸却都找不到。

       中国的海洋文明的黄金时代从此如同沉船，需要在千年以后的今天，重新起航。

作者:南方周末记者 张悦 特约撰稿 杨大正 发自广东阳江

意义重大啊

這種東西，你説它是國寶可以，說它只是一種器皿也無不可，至於價值，古玩市場從來都是遵循“物以罕爲貴”原則，一下子來了幾萬、幾十萬甚至上百萬件，單款單件或許很值錢，那麼多，不削價，誰承受得了？况且現在又不是推出市場拍賣，何來千億美元？這其中水份比水晶宮還多。

樓主這篇文章應是轉甚麼報紙的吧，雖然詳盡但頗具八股味！
文章中在九樓提及的那個英國骨董商人哈徹，那才叫做生意，不過他留下了35.6萬件，也太多了，跌價在所難免。中國考古人員悲憤點甚麼？莫名其妙，我們自己在文革中毁掉的不知凡幾，說不定這些人員中，還真有當年的紅衛兵在呢。
前年蘇富比拍賣行拍了一隻雍正年粉彩碗，就拍到一百六十多萬港幣！中國文物局帶去的三萬美金還不夠買一隻碗脚。國家文物局連該文物的國際價格都不知道，甚麽素質！

像报道中的价值如何的高，应有不失的成份，我看关键在于意义吧

這當然了，能完好無缺撈上來，就是好同志！